L’AUTEUR (retour sites favoris)

Frédéric Reydellet est né en 1957, quelques gênes familiaux enrichissant d’entrée le terrain de sa passion marquée pour les sports mécaniques !

Son arrière-grand-père Joseph Offrey crée le premier grand garage automobile de Saint Etienne, dans la Loire, en 1914, à la veille de son départ pour la guerre. En 1910, il s'est déjà singularisé en construisant une automobile baptisée "Epsilonne", symbole d’une très faible quantité… et pour cause, puisque quasiment unique ! Le "garage" du 3 Rue Valette représente alors les marques Chenard et Walcker, Clément Bayard, Delahaye, Panhard, Talbot, Darracq, Rosengart, Mathis puis Amilcar et fait office "d’hôtel pour automobiles" à une heure où les parkings n’existent pas encore et où les immeubles disposant de places de stationnement - d’anciennes remises ou écuries pour les attelages - sont rares en centre ville !

Plus tard, son grand-père Joseph Reydellet, Sergent-Pilote Aviateur au cours de la première guerre  mondiale , puis son père Michel Reydellet, rallyman amateur dans les années 50 et 60, dirigent la destinées des Garages. Réunis, devenus concession Simca puis Fiat.Mais le décès prématuré de son père coupe coupe malheureusement court au destin familial de la société.

Dès sa plus tendre enfance, Frédéric se passionne pour l'automobile et remplace, sitôt l'heure venue, ses premières Dinky Toys - plusieurs centaines ! - par l'échelle 1 tout en apprenant son métier de photographe publicitaire. Il devient parallèlement photographe puis journaliste pigiste pour le compte des revues Echappement, Auto Hebdo et Slick, fréquentant assidûment les épreuves automobiles pendant une vingtaine d'années. Il écrit son premier livre en 1989, relatant l'histoire du sport automobile dans sa région natale, le Forez, développant là sa collecte sans fin du document d'archives qui vous change la face d'un livre !

Perpétuant sa quête de la vérité historique, il publie dès le début des années 2000 une collection de six volumes sur l'histoire sportive de la marque Triumph, recensée dans le moindre détail, des premières TR2 de 1954 aux TR7 V8 de 1980. Du jamais vu, même au Royaume-Uni !

La rencontre de nombreux rallymen européens de renom pilotant des Triumph lui donne l'envie d'aller plus loin encore sur ce chemin des "battantes", et avec "La Mini au Rallye Monte-Carlo", il offre aux lecteurs une nouvelle et fascinante histoire, fourmillant d'anecdotes recueillies auprès des acteurs de cette merveilleuse aventure, celle d'une voiture mythique sur le terrain de ses plus beaux exploits entre les mains des meilleurs pilotes européens.

Tout en captant avec passion et persévérance l'ambiance inégalable de ces années d'or des sports mécaniques…

INTERVIEW DE FREDERIC REYDELLET - LOIRE INFO cliquez